Betims Geschichte beginnt nicht wirklich mit dem Porsche. Sie beginnt mit seinem Bruder.

Er war damals noch ein Kind. Sein Bruder war schon tief in Autos, richtig dabei, mit dem Rennsport, den Late-Night-Videos, den kleinen Details, die nur Auto-Liebhaber interessieren. Und Betim wurde allein dadurch hineingezogen, dass er dabei war. Zuschauen. Zuhören. Fragen stellen, wie sie kleine Brüder stellen, wenn ihr älterer Bruder etwas macht, das sie noch nicht ganz verstehen. Er wusste es damals nicht, aber diese kleinen Momente waren das Fundament für alles, was später kam. Irgendwann hörte es auf, das Hobby seines Bruders zu sein. Es wurde sein eigenes. Und als dieser Schalter umgelegt war, ging er nie wieder aus.

Die meiste Zeit seines Lebens war Porsche immer irgendwo im Hinterkopf. Es war nicht laut. Es war keine tägliche Obsession. Aber es war immer da. Besonders die Motorsport-Seite zog ihn an. Der Rennsport, der Klang eines Flat-Six bei voller Drehzahl, die Geschichte dahinter, wie die gleiche Form über Jahrzehnte verfeinert wurde, ohne jemals das zu verlieren, was einen 911 ausmacht. Einen zu besitzen, war dieser leise, kleine Traum, aus dem er nie eine große Sache gemacht hat. Er redete nicht ständig darüber. Er postete nichts darüber. Er hielt es einfach irgendwo zusammengefaltet und arbeitete darauf hin.

Als die Zeit kam, tatsächlich mit der Suche zu beginnen, stand das Chassis nie zur Debatte. Es musste ein 911 sein. Das Einzige, was etwas dauerte, war die Spezifikation. Er wollte keine Farbe, die man auf jedem Parkplatz, jedem Kaffee-Treffen, jedem Auto-Video auf Instagram sieht. Kein sicheres Grau. Kein ab-Werk-Weiß. Er wollte etwas, das sich wie sein Auto anfühlte, sobald jemand es sah. Also nahm er sich Zeit. Stöberte. Verglich. Ging weg. Kam zurück. Schließlich grenzte er es auf vier Farbkombinationen ein, und nachdem er die Entscheidung durchdacht hatte, wählte er eine aus. Er sagt, in dem Moment, als er das tatsächliche Auto in dieser Spezifikation sah, wusste er es. Es gab keine lange Debatte, kein Hinterfragen, kein "vielleicht sollte ich weiter suchen." Es war einfach so. Das war das Auto.

Der Tag, an den er immer wieder zurückdenkt, ist eine Fahrt über den Grimsel- und Furkapass mit der Alpinedrive-Crew. Jeder, der diese Pässe jemals gefahren ist, weiß, was sie mit einem Auto wie diesem anstellen. Die Serpentinen kommen Schlag auf Schlag, die Höhenunterschiede sind enorm, die Aussichten sehen wirklich unwirklich aus, und der Klang eines GT3, der von den Felswänden widerhallt, ist etwas, das man nicht vergisst. Man kann es fast hören, wenn man nur darüber nachdenkt. Er war auch nicht allein unterwegs. Er war umgeben von anderen Autos, die er respektierte, und von Menschen, die wirklich verstanden, was sie alle dort taten. Er versucht nicht, es größer darzustellen, als es war. Er nennt es einfach einen lustigen und aufregenden Tag. Aber die Art, wie er darüber spricht, lässt erkennen, dass dieser Tag derjenige war, der das Ganze sinnvoll gemacht hat. Derjenige, der die Jahre des Wartens gerechtfertigt hat.

Witzigerweise sind seine Lieblingsfahrten aber nicht die großen Touren. Sie sind nachts. Wenn die Straßen leerer werden und die Welt still wird, dann bekommt der GT3 seine volle Aufmerksamkeit. Kein Verkehr. Kein Lärm. Keine Ablenkung. Nur der Motor, die Straße und die Art von Gedankenklarheit, die man nur bekommt, wenn niemand sonst da ist. So mag er es. Das Auto kann es selbst sein, und er auch.

Für jemanden, der sich offensichtlich so für das Auto begeistert, ist er überraschend bodenständig, was es eigentlich ist. „Wahrscheinlich eher die Reise als das Auto“, sagt er. Er spielt es nicht herunter. Er ist buchstäblich losgegangen und hat sich einen GT3 gekauft, es ist also nicht so, dass ihm das Auto egal wäre. Aber seiner Ansicht nach sorgt ein besseres Auto einfach für eine bessere Reise. Das eine nährt das andere. Das Auto ist nicht der Sinn der Sache. Das Auto ist der Grund, loszufahren. Der Grund, die Reise zu planen, früh aufzustehen, den langen Heimweg zu nehmen. Ohne die Reise ist das Auto nur ein teures Ding in einer Garage. Mit der richtigen Reise wird es zu etwas völlig anderem.

Dieselbe Einstellung zeigt sich in seinen Ratschlägen. Wenn man einem dieser Autos nachjagt, sollte man nicht jeden letzten Cent seiner Ersparnisse für das Auto selbst ausgeben. Behalten Sie 10 oder 20 Prozent beiseite. Es kommt immer etwas dazwischen. Dinge, die der Vorbesitzer nicht vollständig erwähnt hat, Wartungsarbeiten, die aus dem Nichts auftauchen, die kleinen Überraschungen, die mit dem Betrieb eines Hochleistungsautos einhergehen. Er versucht nicht, jemanden abzuschrecken. Er tut nicht so, als wäre es ein Fass ohne Boden. Er ist einfach ehrlich. Er ist lange genug in der Szene, um zu wissen, was den Leuten das Erlebnis verdirbt, und es ist fast nie das Auto selbst. Es ist der finanzielle Druck, der danach kommt.

Er denkt auch schon darüber nach, was als Nächstes kommt. Immobilien. Ein paar kaufen, vermieten, etwas aufbauen, das funktioniert, wenn er nicht arbeitet. Er ist nicht der Typ Mensch, der stehen bleibt, sobald er ein Ziel erreicht hat. Er schaut schon auf das nächste. Es wird wahrscheinlich irgendwann auch ein weiteres Auto geben, aber er hat noch nicht entschieden, welches. Vielleicht wieder ein Porsche. Vielleicht etwas völlig anderes. Er ergreift noch keine Partei. Er hält einfach die Augen offen und wartet darauf, dass das Richtige auftaucht.

Das ist ehrlich gesagt sehr typisch für ihn. Er ist nicht der sentimentale Typ, wenn es um Maschinen geht. „Wenn ich eine gute oder sogar bessere Gelegenheit bekomme, etwas Besseres als das letzte Auto zu fahren, werde ich sie sofort ergreifen.“ Keine lange Pause. Keine Romantisierung. Keine große Rede darüber, wie viel ihm der GT3 bedeutet. Das ist einfach die Antwort. Er liebt das Auto. Er liebt das Fahren. Aber er ist nicht an eines von ihnen gebunden, denn es gibt immer eine andere Straße und ein anderes Auto und eine andere Version dieser Geschichte, die auf der anderen Seite wartet.

Vorerst aber ist der 992 GT3 genau da, wo er sein sollte. Leere Straßen bei Nacht. Gebirgspässe am Wochenende. Eine Spezifikation, die er gewählt hat, weil sie sich wie er anfühlte, draußen geparkt, weil er es sich verdient hat. Dasselbe Kind, das vor Jahren seinem Bruder folgte, Fragen stellte, alles aufsaugte. Nur dieses Mal am Steuer.

Und der Traum, den er all die Jahre irgendwo zusammengefaltet hielt? Es ist kein Traum mehr. Er steht in seiner Garage.